Lo que nos preguntan
antes de firmar

Sí, y va desglosada. En la hoja viene la renta de la unidad, el traslado de ida y vuelta, el operador, el combustible, las maniobras y los accesorios de izaje. Lo que no está en la hoja no se cobra después.

Te damos una ventana de llegada por escrito y el teléfono directo del operador que va en camino. Si la unidad se atrasa, te enteras por nosotros antes de verlo en la obra.

Nosotros, con póliza de responsabilidad civil y póliza de maniobra por evento. Pides la carátula y la tienes el mismo día, antes de la maniobra, no después.

Casi siempre falta algo. Una grúa con menos capacidad de la que el radio exige, un operador sin DC-3 vigente, o el traslado cobrado aparte al final. Compara esas tres cosas en las dos hojas y vuelve a sumar.

Depende del radio, no del peso. Una pieza de 20 toneladas a 8 metros la levanta una grúa de 35. La misma pieza a 30 metros pide una de 120, porque la capacidad se derrumba conforme el gancho se aleja del centro. Por eso preguntamos el radio antes que nada.

Tres números y una foto. Peso de la pieza, radio de trabajo, que es la distancia del centro de la grúa a donde tiene que llegar el gancho, y altura de gancho. La foto del acceso nos dice si la unidad entra. Con eso te decimos qué grúa es y cuánto cuesta.

La flota es propia, así que la disponibilidad la controlamos nosotros y no dependemos de terceros. Dinos la fecha y te la confirmamos.

Sí. Operamos desde el Valle de México con cobertura nacional. En traslados foráneos la cotización incluye la ruta y los permisos desde el principio.

Las unidades llevan anemómetro calibrado y el cómputo LMI corta antes de la sobrecarga. Si el viento pasa del límite de la tabla de carga, la maniobra se detiene. No es una decisión del cliente ni del operador, la marca la norma.

Sí, y conviene que los pidas a cualquier proveedor. Nuestros operadores y maniobristas tienen constancia DC-3 avalada por la STPS, y cada maniobra se ejecuta bajo la norma NOM-006-STPS-2014 con los estándares ASME B30.5 para grúas móviles y B30.9 para aparejos.

Sí. Movemos prensas, calderas, centros de maquinado y transformadores dentro de naves trabajando, con patines, gatos hidráulicos y grúas articuladas, para no parar tu línea.

La mesa de despacho contesta las 24 horas, todos los días del año, para rescates, volcaduras y montajes contra reloj. El número es el 55 4014 5717.